Duster contro il SUV cinese da 326 CV: basta confrontare i prezzi di listino

La Dacia Duster è ancora l'auto economica, o solo la più economica che ci è rimasta? La domanda punge un po', ora che un titolo francese ha messo un Duster d'ingresso da 19.990 € accanto a un SUV cinese che costa circa 18.500 € e offre 326 CV.

Ecco cosa raccontano gli articoli. Secondo Autoplus, con quella cifra in Cina si compra un grande SUV elettrico, grande quanto una Toyota RAV4 e ben equipaggiato. Altre testate lo identificano come la BYD Denza B3 (Tai 3), con una batteria da 64,3 kWh. La stampa francese descrive la Duster base come semplice e robusta, con un motore modesto e dotazioni limitate.

Il confronto è lusinghiero, e anche ingiusto

È un gran titolo, e diciamolo chiaramente: la sfida è truccata. Un'auto è un allestimento d'ingresso per il mercato francese con un motore modesto. L'altra è un SUV elettrico con un prezzo pensato per il mercato cinese. Quella cifra non è ciò che un europeo pagherebbe in concessionaria, e non abbiamo né dazi né prezzi europei per quel modello, quindi non faremo finta di conoscerne il costo finale.

Quello che possiamo dire è che il titolo funziona perché mette a nudo un divario psicologico. Per anni, "accessibile" in Europa ha significato un'auto spartana con un messaggio pulito e onesto: ottieni meno, paghi meno. Un SUV da 326 CV grande quanto una RAV4 a un prezzo inferiore rompe questo patto. Dice agli acquirenti che economico non deve più significare essenziale. A nostro avviso, questa è la vera notizia, non il tasso di cambio.

Un prezzo base è una linea di partenza, non un'auto

Due cose distorcono il quadro. La prima è la politica commerciale. Riteniamo che la distanza tra il prezzo cinese e quello che un acquirente europeo si ritroverebbe davanti sia determinata da dazi, omologazione e costi di distribuzione. Non possiamo quantificarli, e chi lo fa con sicurezza tira a indovinare.

La seconda è l'allestimento. L'auto cinese è descritta come ben equipaggiata, mentre la Duster del titolo è la versione d'ingresso con dotazioni limitate. Confrontarle è come confrontare un'auto a noleggio full optional con una spoglia. La maggior parte degli acquirenti finirà per pagare più del prezzo d'ingresso per la Duster con cui vuole davvero convivere, e sospettiamo che lo stesso valga per qualsiasi auto cinese una volta varcato il confine. Il prezzo d'ingresso della Duster è semplicemente la cifra a cui ricorrono i titoli francesi quando vogliono dire "economico".

Confronta quanto costa l'auto, non quello che dice

Quindi cosa dovrebbe fare chi compra? Smettere di leggere il cartellino come il prezzo dell'auto. È il prezzo del biglietto d'ingresso.

I costi di esercizio sono il posto ovvio dove guardare in questo momento. Secondo ici.fr, il gasolio in Francia è costato in media 2,38 € al litro questa settimana, in un'impennata dei prezzi dei carburanti legata alla guerra in Medio Oriente. Parliamo di gasolio, e la Duster d'ingresso è in genere descritta come un'auto a benzina, quindi non tireremo una linea diretta. Ma è un utile promemoria: la vita di un'auto si consuma soprattutto alla pompa o alla colonnina, non in concessionaria.

La nostra lista pratica è breve:

• Calcola il prezzo delle dotazioni di cui hai davvero bisogno, non quello dell'allestimento d'ingresso.
• Chiediti cosa significano nell'uso reale la capacità della batteria o il motore.
• Chiedi chi si occuperà della manutenzione e per quanto tempo ricambi e assistenza sono garantiti.
• Somma i costi dell'energia su quattro o cinque anni.

Con questo metro, la Duster può benissimo restare un acquisto razionale. Pensiamo che la semplicità tenda a essere economica da mantenere e da riparare, anche se è un giudizio e non una cifra tratta dagli articoli. Il SUV cinese, a sua volta, può essere un affare o un miraggio a seconda dei dazi e di ciò che ancora non sappiamo sulla sua versione europea.

Il nostro verdetto

Il divario è reale, ma non è un verdetto sulla Duster. È un verdetto sulla parola "accessibile". I marchi cinesi spingono gli europei a chiedersi cosa dovrebbero ottenere con 20.000 €, e Dacia e le sue rivali dovranno rispondere con qualcosa di più di un numero basso.

Il nostro consiglio: goditi il titolo, diffida dell'aritmetica e confronta il costo totale di possesso. Se il SUV cinese arriverà in Europa a un prezzo finale davvero competitivo, la Duster avrà una vera battaglia da affrontare. Fino ad allora, la domanda migliore non è quale auto costi meno da comprare, ma quale costi meno da possedere.