Final do Carro do Ano só com elétricos e sem chineses: um marco com ponto cego

É uma boa notícia que todos os finalistas do prêmio automotivo mais prestigiado da Europa andem a eletricidade, ou um sinal de que o prêmio olha só para metade do mercado? As duas coisas, na nossa opinião. E a segunda metade da resposta é a mais interessante.

Primeiro, os fatos. Como informa o Il Sole 24 Ore, os sete finalistas do Car of the Year 2027 são BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60. Todos são elétricos, nenhum é chinês, e os híbridos também ficaram de fora. Segundo os organizadores, a votação termina em 29 de dezembro de 2026, e o vencedor será anunciado em 8 de janeiro de 2027, no primeiro dia do Salão do Automóvel de Bruxelas.

O júri deixou de tratar o elétrico barato como um meio-termo

Olhe para os nomes, não só para o motor. O Twingo, um compacto urbano elétrico, está na lista, assim como modelos como ID.Polo, Raval, EV2 e Ioniq 3, cujos nomes sugerem que o júri está atento a carros pensados para o comprador comum, e não só ao segmento de BMW iX3 e Volvo EX60. Na nossa leitura, é uma mudança em relação à época em que se esperava que um finalista elétrico fosse uma vitrine tecnológica.

O júri, formado por 65 jornalistas europeus de 25 países, está pelo menos disposto a levar para a final um carro que uma família comum poderia de fato comprar. O El Confidencial informa que o novo Twingo parte de 19.490 euros. Achamos que essa é a verdadeira notícia: o carro elétrico deixou de ser uma declaração e está virando a resposta padrão para um carro pequeno.

O rótulo de "primeira vez na história" também pede um pouco de cautela. Uma lista de finalistas não é um ranking de vendas. Ela mostra o que um painel de jornalistas considera melhor, não o que os compradores estão assinando. Mas, quando todos os finalistas vão na tomada, o debate sobre se uma alternativa a combustão ainda pode disputar este título parece muito mais fraco do que há alguns anos.

Nenhum finalista chinês é um ponto cego, não um veredito

Agora a parte incômoda. As marcas chinesas estão sempre presentes na conversa europeia sobre elétricos, mas nenhuma chegou aos sete finalistas. Pela documentação, não dá para saber o motivo. Não sabemos quais modelos chineses foram inscritos nem que notas receberam. Por isso, não vamos fingir que conhecemos o raciocínio do júri.

O que podemos dizer é que a ausência chama a atenção. Um prêmio que se propõe a escolher o melhor carro da Europa termina com um grupo formado apenas por marcas tradicionais. O El Confidencial cita o designer e crítico Adrian Clarke, para quem a herança e o DNA da marca são uma vantagem que faltam às fabricantes mais novas, sobretudo as chinesas. O Twingo, descendente do original de 1992, é um bom exemplo dessa lógica. É um argumento válido sobre emoção e design. Não é prova de que os carros sejam piores.

Nossa leitura, e é uma opinião, é que o júri premia o que conhece: marcas familiares, estúdios de design europeus, modelos que chegam com uma história. Isso não é um escândalo. Mas um prêmio que quer continuar relevante precisa ser capaz de explicar por que uma candidata chinesa forte perdeu, em vez de deixar os leitores se perguntando se ela chegou a estar na disputa.

Quem ganha e o que observar

Na nossa visão, os primeiros vencedores são as montadoras que lançaram a tempo elétricos convincentes. A Renault diz que é o sexto ano seguido em que um de seus modelos chega à final, o que parece um sinal forte de que sua estratégia de elétricos com personalidade está agradando à crítica.

O perdedor, por ora, é a ideia de que os prêmios refletem o mercado inteiro. Nossa recomendação: encare o vencedor anunciado em janeiro como um bom guia do favorito do júri entre os elétricos que ele avaliou, não como um veredito sobre todos os carros elétricos à venda. E, se você está pesquisando para comprar, não ignore as marcas que ficaram fora da lista.

A lista do ano que vem será o verdadeiro teste. Se for toda elétrica de novo e continuar sem nenhum candidato chinês, isso provavelmente deixará de parecer coincidência e passará a parecer um padrão.