Monopattini Elettrici in Francia: Regolamenti Frammentati Non Proteggono?

I monopattini elettrici promettevano libertà urbana e un'alternativa agile ai trasporti tradizionali. Eppure, in Francia, la loro rapida adozione è stata oscurata da un netto aumento di incidenti mortali e feriti gravi. La domanda cruciale è se l'attuale quadro normativo sia una soluzione strategica o semplicemente un mosaico frammentato che non riesce a cogliere i rischi intrinseci di questa popolare soluzione di micromobilità.

Le statistiche dipingono un quadro cupo, segnalando una crisi sempre più profonda. Nel 2023, la Francia ha registrato 42 decessi a causa di incidenti con monopattini elettrici, un preoccupante aumento del 20% rispetto ai 35 decessi riportati nel 2022, secondo Clinifutur. Questa escalation non è nuova; i dati di GMF indicano che nel 2022 ci sono stati 34 decessi e 600 feriti gravi, in netto aumento rispetto ai soli 10 decessi e 200 feriti gravi del 2019, come riporta GMF. Il problema sta visibilmente peggiorando, con il numero di incidenti in aumento del 58% tra il 2019 e il 2020, come riportato da Sécurité routière.

Il Costo Umano Allarmante

L'aspetto più inquietante di questa tendenza è la gravità delle lesioni riportate. I professionisti medici osservano frequentemente traumi così gravi da richiedere un intervento chirurgico entro 24 ore dall'incidente, come sottolinea Santé sur le Net. Non si tratta di graffietti; parliamo di traumi gravi, spesso che colpiscono adolescenti, il cui entusiasmo per i monopattini elettrici è particolarmente elevato, come ha avvertito uno studio di CNews. Le ore di punta per l'utilizzo dei monopattini elettrici, tra le 13:00 e le 20:00, corrispondono anche al 47% degli incidenti segnalati, suggerendo una chiara correlazione con una maggiore densità di ciclisti, come osserva France Mobilités. Questo schema evidenzia una significativa sfida di salute pubblica che va oltre i semplici incidenti stradali.

Un Mosaico di Regole Non Riesce a Proteggere i Conducenti

La Francia ha effettivamente introdotto regolamenti per i monopattini elettrici, inclusi un limite di velocità di 25 km/h sulle strade pubbliche e il divieto di circolazione sui marciapiedi, con possibili variazioni locali, come nota Gyroorboard. L'assicurazione è anche obbligatoria secondo la legge francese, come conferma Motorisely. Tuttavia, l'applicazione sembra inconsistente e lascia lacune critiche nella sicurezza. L'età minima per i conducenti è un esempio lampante: mentre un decreto del settembre 2023 l'ha portata a 14 anni, come dichiara iScooter-France, altre fonti citano ancora 12 anni. Tali discrepanze creano confusione e rendono difficile l'applicazione sia per le autorità che per i conducenti.

Forse l'omissione più evidente nelle normative nazionali è la mancanza di una legge sull'obbligo del casco per gli adulti nelle aree urbane nel 2024, secondo Holdtag. Mentre Parigi ha incoraggiato l'uso di dispositivi di sicurezza e minacciato multe, come riportato dalla BBC, l'assenza di un mandato a livello nazionale per una misura di sicurezza così fondamentale è profondamente preoccupante data la possibilità di gravi lesioni alla testa. A nostro avviso, sembra miope affrontare la velocità e il posizionamento dei veicoli senza affrontare la forma più basilare di protezione del conducente.

La Via da Seguire: Chiarezza e Coerenza

La situazione attuale suggerisce un approccio reattivo, piuttosto che proattivo, a una crescente preoccupazione per la sicurezza pubblica. Sebbene i monopattini elettrici offrano innegabili vantaggi per la mobilità urbana, questi non possono andare a scapito della salute e della sicurezza pubblica. Riteniamo che sia giunto il momento per la Francia di implementare un quadro normativo più armonizzato e rigoroso. Ciò implicherebbe non solo chiarire e applicare in modo coerente i limiti di età, ma, in modo cruciale, rendere obbligatorio il casco per tutti i conducenti. Inoltre, senza richiedere una patente di guida, l'onere ricade pesantemente su leggi chiare e robuste e su un'applicazione rigorosa per educare gli utenti e renderli responsabili.

La comodità della micromobilità non dovrebbe oscurare la responsabilità di proteggere i suoi utenti e coloro che li circondano. Fino a quando la Francia non adotterà una strategia nazionale veramente completa e coerente, il numero di incidenti gravi continuerà probabilmente la sua traiettoria ascendente, trasformando un'innovazione promettente in un persistente pericolo pubblico.