L'Omoda X est audacieux, mais l'Espagne le jugera sur le prix et l'hybride

Une voiture capable de repérer les animaux dans l'obscurité peut-elle séduire des gens qui veulent surtout une mensualité raisonnable ? C'est la vraie question que pose l'Omoda X, le SUV que la sous-marque de Chery vient de dévoiler en Chine.

Les faits sont simples. Le X mesure 4 650 mm de long, 1 910 mm de large et 1 720 mm de haut, selon Torque Cafe. La marque annonce 200 mm de garde au sol, une profondeur de passage à gué supérieure à 700 mm et une capacité de remorquage freiné de 1 800 kg. Il embarque aussi une caméra thermique infrarouge censée repérer les dangers jusqu'à 90 mètres. Il serait proposé en version électrique et en PHEV. Pour l'instant, il s'agit d'un concept, mais selon Carwow, il préfigure une voiture qui sera bel et bien produite. Personne n'a confirmé sa date d'arrivée en Espagne, et Autonoción indique que ce ne sera probablement pas avant 2027.

Le design est le nouveau champ de bataille, et Omoda y joue bien

Pendant des années, l'argument chinois en Europe a été « la même chose que les marques établies, en moins cher ». Le X propose autre chose. Il a des arêtes vives, des protections noires, une face avant verticale et des pneus tout-terrain. Carwow note qu'il s'appuie sur le design de l'Omoda 4. Nous pensons que cela compte plus que la fiche technique. Une marque qui ose ressembler à un jeu vidéo sur roues ne se contente plus d'être l'option à prix cassé.

La caméra thermique est le gadget vedette, et nous la prendrions avec prudence. C'est un joli numéro de salon et potentiellement une aide à la sécurité utile sur les routes rurales sombres. Mais les sources nous donnent une promesse au stade du concept, pas un système homologué avec un prix pour l'Espagne. Ce genre d'équipement fait venir les gens en concession. Il conclut rarement une vente.

L'allure baroudeuse est surtout un choix de style

Les 200 mm de garde au sol sont respectables, sans plus. D'ailleurs, la page britannique de l'Omoda 9 indique 210 mm pour un hybride routier. La capacité de remorquage est elle aussi du même ordre que celle d'un rival comme le RAV4, que Torque Cafe crédite de 1 900 kg. Le X n'est donc pas une percée en matière de capacités. Il nous semble être un costume de baroudeur posé sur un crossover généraliste, et ce n'est pas un problème. La plupart des acheteurs veulent sans doute l'allure de l'aventure et le confort d'une voiture de tous les jours. Nous parions que peu de propriétaires de X traverseront un jour 700 mm d'eau.

L'Espagne posera des questions sur le prix, l'hybride et la fiabilité

C'est là que le concept rencontre la réalité. Le site d'Omoda en Espagne s'appuie déjà sur des arguments pratiques: 7 ans de garantie commerciale et des prix promotionnels à partir de 23 230 € sur un modèle, avec trois ans d'entretien inclus. Les petites lignes de la même page mentionnent une garantie de 8 ans ou 160 000 km pour les offres Omoda 7 SHS et Omoda 5 EV. Ces prix concernent les modèles actuels et sont soumis à conditions et aides. Ils montrent comment la marque se bat: de façon agressive, avec financement et aides intégrés.

Le X devra trouver sa place dans cette gamme. Carwow avance, et ce n'est que de la spéculation, que le prix au Royaume-Uni pourrait avoisiner 40 000 livres, entre l'Omoda 7 et l'Omoda 9, avec des moteurs hybrides repris d'autres Omoda. Si le prix espagnol est similaire, une face audacieuse ne suffira pas. L'Omoda 9 affiche déjà l'ambition hybride, avec un moteur turbo de 1,5 litre, deux moteurs électriques et 619 ch dans sa version britannique.

Notre verdict

Le X est un signal intelligent, pas encore un produit. Il montre qu'Omoda a cessé de copier pour se mettre à dessiner, et c'est une bonne nouvelle pour ceux qui n'en peuvent plus des crossovers identiques. Mais nous attendrions de connaître le prix espagnol, les chiffres réels du PHEV et, surtout, la tenue des promesses de garantie de la marque à l'usage. Si vous envisagez d'en acheter un, attendez la version de série. Considérez la caméra thermique comme un bonus, et décidez selon le prix, l'efficacité et le réseau après-vente.