Le ralentissement de la croissance des bénéfices de CATL révèle la phase la plus difficile de la course chinoise aux batteries : l’échelle décroche encore les contrats, mais la pression sur les prix met désormais tout le modèle économique à l’épreuve.
La stratégie agressive de Renault pour les véhicules électriques à l'horizon 2028, visant une autonomie impressionnante de 1 400 km et une recharge ultra-rapide, promet de dissiper l'anxiété liée à l'autonomie et de redéfinir le voyage électrique longue distance, mais le rôle des prolongateurs d'autonomie sera crucial.
Le « système de dégagement rapide de batterie haute tension » de Stellantis vise à se débarrasser des packs de VE en feu, mais ce brevet pourrait créer plus de dangers publics qu'il n'en résout.
En permettant des chimies de batterie au silicium avancées sans nécessiter de refonte coûteuse des usines, les nouveaux matériaux de Nanoramic offrent un coup de pouce immédiat et essentiel aux performances et à l'abordabilité des VE.
