El vuelo de DeLorean: ¿Por qué las carreras de eVTOL son más inteligentes de lo que parece?

Durante décadas, el nombre DeLorean ha evocado imágenes del DMC-12, un icono de acero inoxidable ligado para siempre a los viajes en el tiempo, a pesar de sus problemas de producción originales. Más recientemente, la entidad reimaginada de la marca, DeLorean Motor Company, ha estado presentando el Alpha5, un vehículo eléctrico que pretende honrar ese espíritu retrofuturista. Pero ¿y si el verdadero futuro de DeLorean no implica las carreteras en absoluto? El reciente anuncio de la marca de entrar en la serie internacional Airspeeder con una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) sugiere precisamente eso, trazando un rumbo mucho más allá de sus raíces automotrices.

Hace solo unos días, DeLorean confirmó que presentará un equipo en la serie de carreras de coches voladores eléctricos Airspeeder, convirtiéndose en el primer constructor americano en el campeonato aéreo totalmente eléctrico, cuya competición está programada para comenzar en noviembre según informa Autoweek. Este giro inesperado lleva a DeLorean a adentrarse en el incipiente mundo del automovilismo de vehículos voladores, un marcado contraste con el coche conceptual eléctrico Alpha5, aunque futurista, que ha sido el centro de sus esfuerzos de resurgimiento moderno desde su presentación en mayo de 2022.

Redefinir un legado, no solo revivirlo

La marca DeLorean, a pesar de su inmortalidad en la cultura pop, siempre ha lidiado con una realidad comercial mucho menos glamurosa que su representación cinematográfica. El DMC-12 original sufrió una vida de producción complicada y problemas técnicos, lo que llevó a su corta existencia de 1981 a 1983 señala Fleet Evolution. El Alpha5, diseñado por Italdesign —la misma firma detrás del DMC-12 original—, pretendía inyectar nueva vida a este legado, con impresionantes especificaciones preliminares, como una aceleración proyectada de 0 a 96 km/h en 2,99 segundos como señala Wikipedia y una autonomía estimada superior a los 480 kilómetros, según informes de Fleet Evolution y MotorTrend.

Sin embargo, el recorrido del Alpha5 ha sido de todo menos fácil. Las estimaciones iniciales de producción de 9.531 unidades —una más que el DMC-12 original— se redujeron a menos de la mitad, a unas 4.000 unidades, citando problemas en la cadena de suministro, según Syfy.com. Además de estos problemas, la compañía se ha enfrentado a desafíos legales, con Italdesign buscando el pago por su trabajo de diseño en el Alpha5 y obteniendo un fallo a su favor de un tribunal de arbitraje internacional como detalla Wikipedia. Además, han surgido preocupaciones de los clientes con respecto al intercambio de depósitos NFT, que formaban parte de un inusual proceso de reserva. Tales obstáculos sugieren que depender únicamente de un coche nostálgico en un mercado de vehículos eléctricos competitivo podría no ser suficiente para asegurar el futuro de DeLorean.

El cielo es el límite: abrazando nuevas fronteras

La decisión de entrar en la serie internacional Airspeeder con un equipo de carreras de eVTOL es un giro decisivo, lo que indica que DeLorean no se contenta con ser simplemente un fabricante de coches retrofuturistas.