DeLorean hebt ab: Warum eVTOL-Rennen ein klügerer Schachzug ist, als es scheint

Seit Jahrzehnten ruft der Name DeLorean Bilder des DMC-12 hervor, einer Ikone aus Edelstahl, die trotz ihrer ursprünglichen Produktionsprobleme für immer mit Zeitreisen verbunden ist. In jüngerer Zeit hat das neu interpretierte Unternehmen, die DeLorean Motor Company, den Alpha5 angeteasert, ein Elektrofahrzeug, das diesen retro-futuristischen Geist ehren soll. Aber was, wenn die wahre Zukunft von DeLorean überhaupt keine Straßen umfasst? Die jüngste Ankündigung der Marke, mit einem elektrischen Senkrechtstarter und -lander (eVTOL) in die Airspeeder International Series einzusteigen, deutet genau darauf hin und steuert einen Kurs weit jenseits ihrer automobilen Wurzeln an.

Erst vor wenigen Tagen bestätigte DeLorean, dass es ein Team in der Airspeeder Elektro-Flugauto-Rennserie stellen wird und damit der erste amerikanische Konstrukteur in der vollelektrischen Luftfahrtmeisterschaft wird, deren Wettbewerb im November beginnen soll wie Autoweek berichtet. Dieser unerwartete Schwenk lässt DeLorean in die aufstrebende Welt des Motorsports für Flugfahrzeuge eintreten, ein starker Kontrast zum bodengebundenen, wenn auch futuristischen, Alpha5 Elektro-Konzeptauto, das seit seiner Enthüllung im Mai 2022 im Mittelpunkt der modernen Wiederbelebungsbemühungen stand.

Ein Erbe neu definieren, nicht nur neu erleben

Die Marke DeLorean hat, trotz ihrer Popkultur-Unsterblichkeit, immer mit einer kommerziellen Realität zu kämpfen gehabt, die weit weniger glamourös war als ihre filmische Darstellung. Der ursprüngliche DMC-12 litt unter einer holprigen Produktionszeit und technischen Problemen, was zu seiner kurzen Laufzeit von 1981 bis 1983 führte wie Fleet Evolution festhält. Der Alpha5, entworfen von Italdesign – derselben Firma, die auch den ursprünglichen DMC-12 entwarf –, sollte diesem Erbe neues Leben einhauchen und beeindruckende vorläufige Spezifikationen aufweisen, wie einen prognostizierten Sprint von 0 auf 60 mph in 2,99 Sekunden wie von Wikipedia vermerkt und eine geschätzte Reichweite von über 300 Meilen laut Berichten von Fleet Evolution und MotorTrend.

Die Reise des Alpha5 war jedoch alles andere als reibungslos. Ursprüngliche Produktionsschätzungen von 9.531 Einheiten – eine mehr als der ursprüngliche DMC-12 – wurden Berichten zufolge um mehr als die Hälfte auf rund 4.000 Einheiten gekürzt, wobei laut Syfy.com Lieferkettenprobleme als Grund genannt wurden. Hinzu kommen rechtliche Probleme: Italdesign forderte die Bezahlung ihrer Designarbeit am Alpha5 und erhielt ein Urteil zu ihren Gunsten von einem internationalen Schiedsgericht wie von Wikipedia detailliert beschrieben. Darüber hinaus sind Bedenken von Kunden bezüglich des Austauschs von NFT-Einlagen aufgetaucht, die Teil eines ungewöhnlichen Vorbestellungsverfahrens waren. Solche Hürden deuten darauf hin, dass es möglicherweise nicht ausreicht, sich allein auf ein nostalgisches Auto in einem wettbewerbsintensiven EV-Markt zu verlassen, um die Zukunft von DeLorean zu sichern.

Der Himmel ist die Grenze: Neue Horizonte erschließen

Die Entscheidung, mit einem eVTOL-Rennteam in die Airspeeder International Series einzusteigen, ist eine entscheidende Wende, die signalisiert, dass DeLorean nicht damit zufrieden ist, lediglich ein retro-futuristischer Automobilhersteller zu sein.