Arretrati degli EV Mercedes: trionfo di prodotto, sfida di produzione

Il mercato dei veicoli elettrici premium sta finalmente trovando la sua strada, o l'industria automobilistica fatica semplicemente a tenere il passo con un panorama in evoluzione? L'ultimo annuncio di Mercedes-Benz di un portafoglio ordini di sei mesi per i suoi veicoli elettrici suggerisce un po' di entrambe le cose, segnando una vittoria significativa per la loro strategia EV aggiornata ma sollevando contemporaneamente domande sulla scalabilità dell'intera catena di approvvigionamento.

Secondo il responsabile delle vendite Mathias Geisen, la domanda di nuove auto elettriche Mercedes sta attualmente superando la pianificazione interna, rendendo necessaria una rapida accelerazione sia della produzione che della fornitura di componenti, che va oltre le sole batterie. Questo aumento è guidato in particolare da modelli come la nuova CLA e la GLC elettrica, che rappresentano l'ultima generazione di EV del marchio. A livello globale, le vendite di modelli completamente elettrici sono aumentate del 40%, mentre in Europa hanno registrato un notevole aumento del 60%. La Germania, il mercato di casa di Mercedes, ha quasi raddoppiato le sue vendite di EV, con i veicoli completamente elettrici che rappresentano circa un terzo delle vendite totali del marchio lì, come riporta Elektroauto-News il 20 ottobre 2026.

Questa robusta performance si contrappone nettamente ai periodi precedenti. Solo a settembre 2025, Mercedes-Benz aveva dovuto adeguare la produzione di EV per il mercato statunitense a causa di quella che era stata percepita come una domanda mal giudicata, con vendite in calo del 19% nella prima metà di quell'anno, secondo Mexico Business News. Questa inversione di tendenza suggerisce che il problema non era una mancanza di interesse per gli EV premium stessi, ma piuttosto un divario nell'offrire prodotti veramente competitivi che risuonassero con gli acquirenti di lusso tradizionali. L'attuale portafoglio ordini, che si estende fino al 2027 per alcuni modelli secondo Elektroauto-News il 20 ottobre 2026, indica che Mercedes ha trovato la sua strada.

L'offensiva di prodotto sta dando i suoi frutti

L'argomento più convincente per l'attuale successo di Mercedes risiede nella sua rinnovata strategia di prodotto. I primi modelli Mercedes-EQ, pur essendo innovativi, presentavano spesso design che alienavano alcuni clienti Mercedes tradizionali ed erano costruiti su piattaforme con radici nei motori a combustione. Il passaggio a piattaforme elettriche moderne e dedicate, come quella alla base della nuova CLA, è stato trasformativo. Queste nuove architetture combinano efficienza, migliore utilizzo dello spazio e tecnologia a 800 volt, che consente velocità di ricarica più elevate con meno perdite di calore, migliorando drasticamente l'usabilità quotidiana di questi veicoli, come notato da Elektroquatsch.de il 19 ottobre 2026. L'integrazione di interni di alta qualità e il familiare comfort Mercedes, uniti a un linguaggio di design che si allinea più strettamente con le famiglie di modelli consolidate, sembra aver conquistato con successo una base di clienti più ampia.

La GLC elettrica, un SUV premium strategicamente importante, e la prossima GLA elettrica, sono esempi lampanti di questa evoluzione. Promettono non solo autonomia, ma anche attributi pratici come capacità di traino, comfort per lunghe distanze e ricarica rapida, tutti cruciali per l'acquirente premium esigente. Ciò dimostra che quando fattori come design, autonomia, velocità di ricarica e utilità generale sono convincenti, anche gli acquirenti di auto di lusso tradizionali sono desiderosi di abbracciare la propulsione elettrica.

La catena di approvvigionamento sotto pressione: il costo nascosto del successo

Mentre i dati sulla domanda sono indubbiamente positivi, il portafoglio ordini di sei mesi evidenzia una sfida persistente per l'industria automobilistica: l'espansione della produzione e della fornitura di componenti. Lo stesso Geisen di Mercedes ha ammesso che la domanda attuale sta superando la loro pianificazione, rendendo necessaria un'accelerazione non solo per le batterie ma per vari componenti. Lo abbiamo già visto, in particolare con i colli di bottiglia delle batterie che hanno avuto un impatto sulla GLC al suo lancio. Ciò suggerisce che, sebbene Mercedes abbia effettivamente riconfigurato la sua rete di produzione globale per gli EV dal 2022, con nuove fabbriche di batterie in luoghi come Kamenz, Brühl e Pechino, e la produzione di unità di azionamento elettriche a Untertürkheim e Sebes entro il 2024, come riporta Vision Mobility il 14 dicembre 2022, la transizione non è priva di difficoltà iniziali.

A complicare ulteriormente le cose è la continua pressione sui costi. Secondo quanto riferito, Mercedes sta chiedendo orari di lavoro più lunghi per i suoi dipendenti in Germania (da 35 a 40 ore settimanali) senza aumenti salariali corrispondenti per mantenere una struttura dei costi competitiva. Questa mossa, osteggiata dai sindacati, indica una lotta più ampia del settore per bilanciare obiettivi aggressivi di elettrificazione con la redditività della produzione, soprattutto perché mercati globali come la Cina presentano venti contrari. Sebbene Mercedes stia crescendo fortemente al di fuori della Cina, le sue significative perdite lì (in calo di quasi il 30% nei primi tre trimestri) sottolineano la volatilità che può rapidamente influenzare la salute finanziaria complessiva e, per estensione, gli investimenti nella scalabilità della produzione.

La strada da percorrere: una prova di agilità

La situazione attuale è un test critico dell'agilità e della lungimiranza strategica di Mercedes-Benz. Il marchio ha chiaramente dimostrato la sua capacità di creare veicoli elettrici desiderabili che risuonano con la sua clientela principale. La sfida ora è tradurre questa domanda in una consegna sostenibile. Mantenere un portafoglio ordini di sei mesi, pur essendo un segno di forte interesse, può rapidamente diventare una passività se i clienti diventano impazienti o i concorrenti ottengono un vantaggio con una disponibilità più rapida. Il successo di Mercedes dipenderà dalla sua capacità di risolvere rapidamente i colli di bottiglia della catena di approvvigionamento, gestire le relazioni con i lavoratori per garantire costi di produzione competitivi e continuare la sua offensiva di prodotto senza sacrificare la qualità e l'usabilità quotidiana che stanno attualmente guidando le sue impressionanti cifre di vendita di EV.

A nostro avviso, Mercedes è sulla strada giusta con la sua strategia di prodotto. Tuttavia, la vera misura della sua leadership a lungo termine negli EV sarà la sua capacità non solo di innovare ma di industrializzare tale innovazione su larga scala, trasformando il portafoglio ordini in veicoli consegnati senza compromettere la redditività o la stabilità della forza lavoro.