Con 542 hp, 333 miglia e 800 volt sulla carta, i numeri sono il minimo sindacale. Resta da capire se il comfort silenzioso giustifica un prezzo da V8 per una Range Rover senza motore.
Presentato a Parigi, il BYD ATTO 8 con batteria Blade da 115 kWh e ricarica ultrarapida, intende rivoluzionare il mercato europeo dei SUV elettrici premium a sette posti entro il 2027.
Con il debutto sul mercato dei SUV EX90 e della berlina ES90, Volvo raddoppia l'impegno nella mobilità elettrica premium, ma il loro vero impatto dipenderà dal convincere gli acquirenti che tecnologia all'avanguardia e design scandinavo giustificano il prezzo elevato.
La nuova iX4 di BMW sfida le norme dei veicoli elettrici, stabilendo nuovi standard per autonomia e ricarica rapida che potrebbero ridefinire le aspettative per i SUV coupé elettrici di lusso.
La decisione di Aston Martin di posticipare il suo primo modello completamente elettrico almeno fino al 2033 riflette una cauta industria del lusso che naviga tra normative in evoluzione e una domanda incerta dei consumatori di fascia alta, dando priorità ai consolidati motori a combustione rispetto a un investimento prematuro negli EV.
Il drastico rebranding di Jaguar e l'audace nuova EV Type 01 puntano tutto sul segmento ultra-lusso, una scommessa ad alto rischio che potrebbe ridefinire o smantellare l'iconico marchio britannico.
Il nuovo DBX GT di Aston Martin, che mantiene il suo potente V8 ma privilegia il comfort supremo, segnala una saggia espansione in un segmento di SUV di lusso che valuta la raffinatezza tanto quanto l'eccitazione.
