GM mise sur une nouvelle architecture informatique pour transformer l’autonomie, promesse coûteuse, en fonctions utiles et fiables que les clients accepteront de payer.
La version bêta d'Android Auto 18.0, avec son interface « Cielo » et son intégration Gemini avancée, suggère un futur où les systèmes Google contrôleraient bien plus que l'infodivertissement, défiant les logiciels propriétaires des constructeurs.
Contredisant l'idée reçue selon laquelle tous les véhicules électriques se fondent en une seule forme indiscernable, la XPENG P7+ prouve que les entreprises technologiques peuvent proposer un design automobile visuellement frappant et innovant.
En ouvrant ses plateformes, logiciels et puces, XPENG défie le développement traditionnel des VE, visant à accélérer l'innovation et à intensifier la concurrence sur le marché automobile mondial.
Le nouveau Trafic E-Tech Electric de Renault, avec son architecture "software-defined", offre une personnalisation et des mises à jour à distance inédites, posant de nouveaux jalons pour les véhicules utilitaires électriques flexibles.
