Con 542 hp, 333 millas y 800 voltios sobre el papel, las cifras son lo mínimo exigible. Falta saber si el refinamiento silencioso justifica precio de V8 en un Range Rover sin motor.
El BYD ATTO 8, desvelado en París con una batería Blade de 115 kWh y carga ultrarrápida, indica una clara intención de irrumpir en el mercado premium de SUV eléctricos de siete plazas en Europa para 2027.
Con el SUV EX90 y la berlina ES90, Volvo redobla su apuesta por la movilidad eléctrica premium, pero su verdadero impacto dependerá de convencer a los compradores de que la tecnología de vanguardia y el diseño escandinavo justifican su elevado precio.
El nuevo BMW iX4 desafía las normas de los vehículos eléctricos, estableciendo nuevos puntos de referencia para la autonomía y la carga rápida que podrían redefinir las expectativas de los SUV coupé eléctricos de lujo.
La decisión de Aston Martin de posponer su primer modelo totalmente eléctrico hasta al menos 2033 refleja la cautela de la industria del lujo ante la evolución de las normativas y la incierta demanda de los consumidores de gama alta, priorizando los motores de combustión establecidos frente a una inversión prematura en vehículos eléctricos.
La drástica renovación de marca de Jaguar y su audaz nuevo EV Type 01 suponen una apuesta total por el segmento del ultralujo, un órdago que podría redefinir o desmantelar la icónica marca británica.
El nuevo DBX GT de Aston Martin, que mantiene su potente V8 mientras prioriza la máxima comodidad, señala una expansión inteligente en un segmento de SUV de lujo que valora el refinamiento tanto como la emoción.
